Tu cherches une pit bike 125cc fiable et maniable pour le trail ou le jardin, sans te ruiner ? Écoute, je vois passer pas mal de ces petites bécanes à l’atelier. La GUNSHOT 125-FX 17/14 est clairement un des modèles qui revient souvent quand on parle d’entrée de gamme sérieuse. C’est une moto de loisir, non homologuée route, pensée pour le off-road pur. Avec son moteur Lifan 125cc 4-temps increvable, sa fourche inversée et son freinage à disque, elle offre un bon rapport qualité-prix pour s’amuser sur les chemins. Dans cet article, je te dis tout ce que je sais sur cette machine : ses points forts, ses limites, et à qui elle peut vraiment convenir. 🛠️
Fiche technique détaillée : Ce qu’il faut retenir
Avant de rentrer dans le vif du sujet, voici un tableau récapitulatif des specs principales. Comme ça, tu as l’essentiel sous les yeux.
| Moteur | Lifan 125cc monocylindre, 4 temps, refroidissement air. Allumage CDI, carbu Mikuni 26. Démarrage au kick. | |
| Transmission | Boîte 4 vitesses (N-1-2-3-4). Embrayage manuel multidisque. Chaîne #420 (15/41 dents). | |
| Suspensions | Fourche inversée 730mm à l’avant. Amortisseur arrière à gaz, 325mm de course. | |
| Freins | Disque 220mm double piston avant / Disque 190mm mono piston arrière. | |
| Pneus & Jantes | Avant : 70/100-17. Arrière : 90/100-14. | |
| Dimensions & Poids | Longueur : 1,79m. Empattement : 1,20m. Hauteur de selle : 86cm (34 pouces). Réservoir : 3,4L. Poids à sec : 72kg. | |
| Cadre | Châssis tubulaire treillis renforcé. Bras oscillant monocross. Carénage style CRF 110. |
Le cœur de la bête : Le moteur Lifan 125cc
Fais-moi confiance, sur ces pit bikes, le choix du moteur est crucial. Ici, on a un Lifan 125cc 4 temps air-cooled. C’est une base hyper connue, éprouvée, et surtout très simple à entretenir. Le carbu Mikuni 26 est standard et se règle facilement si ta bécane a des ratés. L’allumage CDI est fiable, mais garde toujours une bougie de rechange dans ton kit de trail. Le démarrage au kick, c’est old school mais ça évite les problèmes de batterie morte. En termes de puissance, ne t’attends pas à un monstre. Sur des modèles comparables, on tourne autour de 7 à 8,5 chevaux, pour une vitesse max d’environ 75 km/h. C’est largement suffisant pour apprendre, s’amuser dans les bois ou sur un circuit privé.
Châssis et tenue de route : Du sérieux pour le off-road
Là où la 125-FX se démarque de certains concurrents bas de gamme, c’est sur son châssis. Un cadre treillis tubulaire renforcé, ça donne de la rigidité et ça pardonne plus les atterrissages un peu rudes. La fourche inversée (730mm) est une vraie bonne surprise à ce prix-là. Elle offre plus de précision et de tenue qu’une fourche classique. À l’arrière, l’amortisseur à gaz (325mm) fait le job pour une utilisation loisir. Avec des jantes en 17 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière, et un poids plume de 72 kg à sec, cette moto est très agile et facile à relever si tu la couches. Parfait pour les ados ou les adultes qui débutent.
Freinage et équipement : Sécurité et look
Double disque, c’est pas commun sur toutes les pit bikes. Ici, tu as un frein avant de 220mm à double piston et un arrière de 190mm. La puissance de freinage est plus que correcte pour le poids de la machine. C’est un vrai plus pour la sécurité. Côté look, elle reprend les lignes des Honda CRF, avec un carénage plutôt réussi. Le réservoir de 3,4 litres est petit, mais cohérent avec une utilisation par sessions de 1h-2h max.
À qui est-elle destinée ? Points forts vs. Limites
Je vais être franc avec toi, comme je le suis avec les clients de mon garage.
- Pour qui ? L’ado qui veut découvrir le dirt, l’adulte qui cherche une moto de jardin ou de trail léger, le parent qui veut une bécane simple et solide pour la famille. Son prix (autour de 1100€ en 2024, à ajuster pour 2026) en fait une option d’entrée de gamme attractive.
- Ses points forts : Moteur fiable et connu, fourche inversée, freinage double disque, poids très contenu. La marque GUNSHOT, lancée en 2006, a une certaine expérience sur ce segment.
- Ses limites : C’est une moto de loisir. Elle n’est pas homologuée pour la route. Il faut un terrain privé ou des chemins autorisés. La finition et la qualité des roulements/rotules peuvent nécessiter une vérification et un serrage après les premières heures de roulage (comme sur beaucoup de modèles dans cette gamme de prix).
Questions fréquentes (FAQ)
La GUNSHOT 125-FX est-elle homologuée pour la route ?
Non, absolument pas. C’est une pit bike ou moto de cross purement destinée à un usage hors route (circuits privés, chemins de forêt où la circulation est autorisée, terrains personnels). Pour rouler sur route, il faudrait l’homologuer, ce qui est très complexe, coûteux et souvent impossible étant donné sa conception d’origine. Plus d’infos sur la réglementation des véhicules non homologués sur le site du Service Public.
Quelle est la différence entre les versions 17/14 et 14/12 ?
Tout est dans la taille des roues ! La version 17/14 (17 pouces avant, 14 pouces arrière) est plus haute, avec une garde au sol plus importante, pour les adultes ou les adolescents. La version 14/12 est plus petite, plus adaptée aux jeunes adolescents ou aux terrains très techniques. Le choix dépend donc principalement de la taille du pilote.
Où peut-on l’acheter et quel est son prix ?
La marque GUNSHOT est principalement distribuée en Europe. En France, on la trouve chez des revendeurs spécialisés dans les mini-motos et les quads, souvent vendue montée et prête à rouler. Les prix tournaient autour de 1049-1099€ pour les modèles 2024. Pour les prix et disponibilités en 2026, le mieux est de consulter les sites des revendeurs agréés ou la page officielle des motos GUNSHOT pour trouver un point de vente près de chez toi.